2.5亿美元哥伦布LOT项目继续取得进展

最初由《施工设备指南》发布并经许可分享。

耗资2.5亿美元的哥伦布LOT项目，旨在减少污水流入奥坦基河，已经按计划完成了三分之二以上的建设。该项目包括一条主隧道、竖井和应对地质挑战的复杂工程。该项目将于2026年9月完工，涉及多家公司和先进的机器，以满足环境许可命令并改善哥伦布市的水质。

俄亥俄州哥伦布市的下Olentangy隧道项目（LOT）目前已经完成了三分之二，该项目旨在最大限度地减少洪水期间流入Olentangy河的污水量。这项耗资2.5亿美元的工程包括一条长约17000英尺的主隧道。直径隧道，平均深度为50英尺。这部分由隧道掘进机（TBM）开采，并由预制混凝土段建造。

哥伦布市污水和排水部门（DOSD）的项目经理Jeremy Cawley说：“交付如此规模的项目需要各方之间持续、密切的协调，以有效地完成工作，并解决可能出现的任何问题。”“我们非常幸运，并非常感谢所有相关公司提供的高水平的分享、合作和承诺。”

哥伦布市正在接受俄亥俄州环境保护局的两项同意命令，以改善水质，并通过减少在潮湿天气期间污水溢出和卫生污水溢出到小溪和河流中来减少人类接触水传播污染物的可能性。花岗岩建筑公司是该项目的总承包商，博莱克威奇公司负责施工管理和检验服务，监督和监控工作的各个方面。

此外，Delve Underground是DLZ的分包顾问，是负责整体设计交付的主设计顾问。Delve的职责包括协助设计该项目中的隧道和竖井。

据考利说，施工进展顺利。

“Granite完成了从Gowdy Field到Vine Street的主隧道的南部部分的开采，该部分约为5,000线性英尺，并且正在继续建造所有相关的竖井。他们正在开采主隧道的北段，到目前为止已经完成了5500英尺的直线长度。他们还在研究与现有OARS隧道相连的深层岩石连接隧道，并已完成了通往第二大道的1100英尺长、90英寸的微隧道的开采，以及沿路线的喷射注浆安全港。”

Gowdy竖井是TBM发射位置，通过泥浆壁板建造，具有8字形形状。

“这样做是为了在建造过程中提供灵活性，并且需要双发射TBM，”Cawley说。“承包商首先完成了隧道的南段，以便在他们继续施工北段时，可能允许流量进入隧道的这一部分，如果在这一段出现问题的话。这将使该市在其他工作完成时仍能满足其公民社会组织同意令的日期要求。”

工程于2021年开始，计划于2026年9月底基本完工。

 

Cawley说：“这个项目的主要挑战是控制地面，并通过喷射注浆过程成功地创造干预安全港。”“哥伦布的软土地基地质变化很大，有大量的鹅卵石、巨石和砾石，这对开采来说非常具有挑战性。因此，承包商必须持续监测地面状况和淤泥，以便调整方法和添加剂，以防止地面沉降和机器堵塞。”

工作人员剩下的主要任务包括完成主隧道；深部岩石连接隧道；最后构建出所有的轴；以及DSR 873重定向千斤顶和镗孔。由于大部分工作都在地下进行，天气没有产生重大影响。

该项目中使用的重型机械包括新的海瑞克14英尺。7英寸。土压平衡式掘进机，专为该工程的地质设计，被认为是最重要的设备。该掘进机在海瑞克位于德国Shwanau的主要工厂建造，并通过驳船运往俄亥俄州托莱多。从那里，它被爱德华兹移动和索具公司分成三块运送到高迪发射场。在一台800吨的Maxim起重机的协助下，将机器安装和下放到竖井中。

海瑞克avn2500型90英寸。微型隧道掘进机以及两台HS-3180利勃海尔起重机也正在使用；两台Comacchio喷射灌浆钻机；还有更小的设备。

所需的主要隧道材料是由俄亥俄州马其顿的CSI混凝土系统公司生产的预制节段隧道衬垫和90-in。微隧道管，由哥伦布的Rinker材料公司生产。

考利注意到，藤街的洞是按计划穿的。花岗岩放慢生产速度，通过割线桩井壁进行更安全的挖掘，并上线和分级。做36英寸的。救援下水道已经完成，并采用传统的露天开挖和千斤顶和钻孔相结合的方法进行。

连接隧道的相关建设正在进行中。花岗岩已经完成了大约30%的岩石挖掘。

“岩石隧道位于地表以下约170英尺处，是在岩溶石灰岩中建造的，”考利说。由于岩体的喀斯特特征，花岗石正在对岩体进行阶段性注浆以控制水分。挖掘是通过钻孔和爆破，顺序开挖方法完成的。”

虽然还有很多工作要做，但考利说，他对已经完成的工作感到满意，因为有才华横溢的团队聚集在一起执行这个多年的项目。

“与专业人士一起工作并向他们学习是一种绝对的特权。知道这个项目将为整个城市和地区带来如此积极和持久的影响，这也是非常值得的。”CEG